春节档里小麦财经股票配资，《飞驰人生3》一骑绝尘，已收入26亿票房，与后面《惊蛰无声》、《熊出没·年年有熊》、《镖人：风起大漠》等片拉开巨大差距。
倒不是说《飞驰人生3》已经达到去年《哪吒之魔童闹海》那样的高度，而是今年春节档影片整体表现较弱，还没有能与《飞驰人生3》相抗衡的片子。豆瓣开分7.6，也是春节档目前最高的影片，且与前作分数持平，可见韩寒的表现相当稳定。
从2019年《飞驰人生1》，到2024年《飞驰人生2》，再到今年的《飞驰人生3》，这个IP的文戏上，一直在做减法。与此同时，影片也不断推高预算，打造出更加真实炫酷的赛车大场面。
《飞驰人生3》121分钟的片长，后面就用了一小时的时长来展现“沐尘100拉力赛”的全过程。而文戏方面，故事线也变得简单许多。但简单不等于随便，影片所要表达草根车手对抗行业系统的不公，那种不屈、无畏的精神内核一点都没变。
01、代表“国家队”只是幌子，张驰依然是孤勇屠龙的那一个。早在今年1月底，《飞驰人生3》就提前官宣定档，且同时发布了首款预告片。那1分多钟的预告片很有意思，描述从赛场上退下来的张驰（沈腾 饰），接受了中速天梯集团的领导百强总（沙溢 饰）的邀请，出任其车队主教练，去征战全新赛事“沐尘100拉力赛”。
这是打破世界最高海拔的全新赛事，由北坡砂石路和南坡柏油路两条赛道组成，地形复杂，难度极高。一个国家只能选送一支顶级车队，因此预告片就不断暗示，张驰从国内各支顶级车队中挑选的精英组成的车队，所代表的正是“国家队”。
当时很多人说，这预告片与以往韩寒电影走的草根英雄路线大相径庭。在两部前作中，车手张驰这个核心人物，扮演的可都是一个带着些许落魄的，从底层努力奋起的草根大叔形象。
事实亦是如此，原来代表“国家队”只是预告片的一个幌子，百强总找到张驰组建车队，不过是想利用他的能力。
张驰组建的车队，其中不乏6届巴音布鲁克冠军林臻东（黄景瑜 饰）、张驰手把手教出来的徒弟厉小海（范丞丞 饰）、最后一届巴音布鲁克冠军刘世豪（胡先煦 饰）等这些成名车手，都是经过认真严密的层层选拔挑选出来的精英。
但公司想捧的却是赞助商的儿子李伦（张新成 饰），为此百强总不惜授意手下安部长（段奕宏 饰）在排位赛时，在张驰、林臻东、厉小海和刘世豪四人的赛车上动手脚，并直接导致四辆赛车同时出状况。
在得知真相后，张驰和林臻东都与百强总撕破脸，两人决定以个人身份报名“沐尘100拉力赛”。
如果说前作中张驰奋起的动机是为了找回丢失的封铅，用成绩来证明自己的清白，那在本片中张驰再次走上赛道的原因，已经变成要去对抗整个行业系统的潜规则。
张驰与百强总在测试风洞中的那段对话，挑明了影片所要呈现的矛盾。百强总一改往日腹黑的作态，以一种诚实的口吻给张驰做出解释：如果不去讨好赞助商，赛车行业就无法吸引到投资，国内的那些赛事就都无法举办。同时也不会再有资金投入到技术的研发当中，所有像张驰这样的车手都将面临失业。
因此，在这个死循环里，百强总和张驰一样都是牺牲品，不同的是，百强总信奉的是“在会议室里决定比赛胜负”的商人哲学，而张驰只想用实力找回公道。
为了强化这种英雄叙事的对抗性，韩寒也花费大量篇幅为观众呈现中速天梯这个公司的各种特征。它善于用爱国两字来包装自身，打造成所谓的“国家队”，但它本质上仍然是一家唯利是图的商业公司，根本没把“为国争光”当回事。
虽然百强总找到张驰出任车队主教练，但他并没把张驰的能力当回事，只是想借张驰的名气和影响力。他习惯了利用规则和手段，去获取想要的结果，对于个人的能力和努力，他是完全不信任，也不屑一顾的。
“人情关系”才是百强总信奉的生存法则，输赢对他来说并不重要，他想要的是绝对的服从。
在这里，张驰等人遭遇的不公被具象化，前面让观众憋着一口气，后半程张驰、林臻东两人在赛道上拼搏的过程，则让人感受到一种紧张、刺激和畅快。
此前的两部作品中，赛车戏其实只占了一定的篇幅，并没有像本片中这样，花费一小时来全方位展现。为此韩寒早在影片的开头就做了细致铺垫：“沐尘100拉力赛”是原巴音布鲁克拉力赛主办方打造的全新赛事。
其最大特点，就是把赛道定在高海拔地区，且拥有两条可让赛车手自己选择的赛道：北坡的砂石路适合擅长越野赛的选手；南坡的柏油路则更适合擅长拉力赛选手，且极其考验赛车性能。
同时，韩寒也在赛车上花了心思，在这个>AI技术革新的时代，>AI辅助驾驶技术已经非常成熟，赛车甚至能做到在夜间无灯光的状态下，依然能自如过弯，实现了可代替人工的敏捷性。
这种技术的更新迭代，作为传统赛车手的张驰，也必须与中速天梯的高度自动化的>AI科技对抗。
影片中，林臻东驾驶的是大众高尔夫GTI赛车，而张驰驾驶的仍然是他那辆“修修补补”的改装版奥迪A3拉力赛车。林臻东选择的是柏油路，而引擎和速度都不占优势的张驰选择更难啃的砂石路。
为此，张驰还天马行空的用了一条“中途换胎”的比赛策略。由于柏油路赛道的前半程也有一段柏油路，张驰的奥迪A3先是用柏油轮胎全速与其他赛车拉开90秒以上的距离，再利用这90秒的领先优势在中途下车，把两个前轮换成砂石轮胎。
此突发奇想的骚操作，给比赛过程增加了变数，也给影片赛车过程增加了趣味性，让我们这些对赛车一窍不通的观众，也能理解和接受，这也确实是张驰这种“怪胎”才能想出来的策略。
相比F1这种封闭赛道中的比赛，复杂山路中的拉力赛更具可看性。对赛车非常专业的韩寒，也知道要以怎样的视角来呈现拉力赛的惊险刺激，在一小时赛车戏码中，拉力赛的可看性被影片充分地调动了出来。
前期是林臻东、张驰两人分别在柏油路和砂石路上的比赛过程，镜头不断在两人两车之间切换。后期则是川西组合弯和戈壁险滩等连续的复杂路线，视觉场景的呈现相比前作也更加丰富。
在崎岖的山路中跑出最快速度，本质上是赛车手策略的综合比拼，这点在影片中呈现得尤为精彩。张驰的赛车一路上状况不断，在缠斗中连车前盖都被掀翻；与日本车、印度车的比拼也充满对抗性，韩寒把一部赛车片，拍出了武侠片的质感。
而比赛的最后冲刺阶段，也被拍得充满戏剧性。林臻东的大众高尔夫GTI由于油箱见底，渐渐失去动力；而张驰的奥迪A3不仅没了车前盖，悬挂、前液压、转向助力和防倾杆都相继失效脱落，连两个柏油后轮胎也被砂石路磨得接近报废。
当记星在对讲机中喊出：“你车上有最传统的机械四驱动力分配系统”时，影片的主题也自然回到人力操控与>AI辅助驾驶的技术比拼中来。这辆卸下各种技术武装的赛车，以最初的模样去完成最后那段冲刺赛程。
从车内的视角，到车舱内持续的震动和颠簸，再到赛车之间的竞速比拼和缠斗，两侧景物的切换，赛车与路面砂石的磕碰，这些细节镜头的拼接，营造出来的速度感都接近真实。
加上全程高燃的沉浸式立体声音效，都达到了工业大片的顶级视听水准。特别是IMAX场的宽银幕，视听感受都非常棒。
其实有不少观众，都会产生这样的疑问：为何要让沈腾这个外表和赛车手不沾边的微胖大叔出演赛车手张驰这个角色？
就拿片中饰演林臻东的黄景瑜来做对比，也能看出两人的差距。黄景瑜那样的帅气小伙形象，外表看起来才像赛车手，而《F1：狂飙飞车》中的布拉德·皮特、《极速风流》中的克里斯·海姆、《极速竞赛》中的史泰龙，也全都符合这个标准。
但沈腾身上有一样是别人没有的，就是他的喜剧表演细胞，能与韩寒作品中的诙谐冷幽默达到高度契合。
韩寒的喜剧表达和陈佩斯一般高级，他不会说大道理，也不会抖机灵吐金句，而是让笑点集中在让中年大叔张驰和孙宇强（尹正 饰）“出丑”这件事上。片中给沈腾增加了网红人设，让他为了挣快钱录祝福视频，在镜头中摆出各种夸张动作。
张驰和孙宇强与百强总见面时，又给他们安排了两场“商务球局”，先打乒乓球，再打台球。这两场戏把张驰和孙宇强两个人的丑态百出展现到极致，张驰明明球技比百强总更强，却要做出频繁让球的低姿态。
而百强总嘴上说不要让我，身体却是诚实的，对张驰的献媚欣然接受。孙宇强在旁边也全程关注，找准时机打助攻。一场戏把两人的卑微表现得淋漓尽致，同时能在极大程度上逗人发笑，并为后面的情节反转做好铺垫。
三部《飞驰人生》电影都选择在春节档上映，正是这个IP一向带着喜剧元素的原因。而选择让沈腾主演，也正因为他是目前内地最稳的喜剧明星。
综合上面这三大特点，《飞驰人生3》能够在春节档初一当天就与其他影片“分出胜负”，就一点都不奇怪了。随着《飞驰人生3》的上映，这个系列也完成了三部曲，韩寒在赛车题材上所要表达的东西，基本上完全呈现出来了。
《飞驰人生》的票房是17.28亿；《飞驰人生2》票房是33.61亿，而今年网友们都觉得，《飞驰人生3》有望拿下50亿票房，给这个赛车IP凑个100亿票房整数。能否实现这个目标，就让我们拭目以待。
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